สาเหตุและวิธีการแก้ไขปัญหาการกัดแทะรางของเครนยกสะพาน

สาเหตุที่ 1: ปัญหาที่ราง - ความเบี่ยงเบนของระดับความสูงสัมพัทธ์ระหว่างรางทั้งสองเกินมาตรฐาน ความเบี่ยงเบนที่มากเกินไปในระดับความสูงสัมพัทธ์ของรางอาจทำให้รถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งและทำให้รถไฟติดรางได้ วิธีการแก้ไข: ปรับแผ่นกดรางและแผ่นรองรับแรงกระแทก

เหตุผลที่ 2: ปัญหาเรื่องราง - รางโค้งงอในแนวนอนมากเกินไป เนื่องจากรางเกินช่วงความคลาดเคลื่อนที่กำหนด จึงทำให้รางติดขัด วิธีแก้ไข: ถ้าสามารถดัดให้ตรงได้ ให้ดัดให้ตรง ถ้าดัดให้ตรงไม่ได้ ให้เปลี่ยนรางใหม่

เหตุผลที่ 3: ปัญหาเรื่องรางรถไฟ - ฐานรากรางทรุดตัว หรือโครงสร้างเหล็กของคานหลังคาเสียรูป วิธีแก้ไข: โดยต้องไม่กระทบต่อความปลอดภัยในการใช้งานอาคารโรงงาน สามารถแก้ไขได้โดยการเสริมความแข็งแรงของฐานราก เพิ่มแผ่นรองรับใต้ราง และเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างเหล็กของคานหลังคา

เหตุผลที่ 4: ปัญหาล้อ - ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อทั้งสองข้างมากเกินไป วิธีแก้ไข: หากการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของหน้าล้อทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนมากเกินไป สามารถเชื่อมหน้าล้อ จากนั้นกลึง และสุดท้ายอบชุบผิว สำหรับปัญหาการกัดรางที่เกิดจากขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่เท่ากันของหน้าล้อทั้งสองข้าง หรือการติดตั้งทิศทางเรียวของล้อที่ไม่ถูกต้อง ควรเปลี่ยนล้อเพื่อให้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน หรือติดตั้งทิศทางเรียวให้ถูกต้อง

เหตุผลที่ 5: ปัญหาล้อ - การเบี่ยงเบนในแนวนอนและแนวตั้งของล้อมากเกินไป วิธีแก้ไข: หากการเสียรูปของสะพานทำให้การเบี่ยงเบนในแนวนอนและแนวตั้งของล้อขนาดใหญ่เกินค่าความคลาดเคลื่อน ควรแก้ไขสะพานก่อนเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค หากยังคงมีการสึกหรออยู่ สามารถปรับล้อได้อีกครั้ง

ไม่มีปัญหาใดๆ กับสะพาน แต่สามารถเพิ่มแผ่นรองที่มีความหนาเหมาะสมลงบนแผ่นยึดของกล่องแบริ่งมุมได้ เมื่อปรับความเบี่ยงเบนในแนวนอน ให้เพิ่มแผ่นรองบนพื้นผิวแนวตั้งของกลุ่มล้อ เมื่อปรับความเบี่ยงเบนในแนวตั้ง ให้เพิ่มแผ่นรองบนระนาบแนวนอนของกลุ่มล้อ