1. ส่วนรั่วไหลของน้ำมันของตัวลดเครน:
① พื้นผิวข้อต่อของกล่องลด โดยเฉพาะตัวลดแนวตั้ง มีความรุนแรงเป็นพิเศษ
② ฝาปิดปลายเพลาแต่ละเพลาของตัวลด โดยเฉพาะรูเพลาของฝาปิดทะลุ
③ ที่ฝาปิดแบนของช่องสังเกตการณ์
2. การวิเคราะห์สาเหตุการรั่วไหลของน้ำมัน:
① พื้นผิวรอยต่อของกล่องมีความหยาบ และรอยต่อไม่แน่นหนา
② กล่องเกิดการเสียรูป และพื้นผิวข้อต่อและรูรับน้ำหนักเกิดการเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย ทำให้เกิดช่องว่าง
③ ช่องว่างระหว่างฝาครอบตลับลูกปืนและรูตลับลูกปืนมีขนาดใหญ่เกินไป ทำให้ร่องน้ำมันไหลกลับภายในฝาครอบอุดตัน วงแหวนซีลของเพลาและฝาครอบเสื่อมสภาพและเสียรูป ทำให้ประสิทธิภาพการซีลลดลง
④ ปริมาณน้ำมันมากเกินไป (ระดับน้ำมันไม่ควรเกินเครื่องหมายบนเข็มวัดน้ำมัน) พื้นผิวข้อต่อที่รูตรวจสอบไม่เรียบ ปะเก็นซีลชำรุดหรือสูญหาย และการซีลไม่แน่น
3.มาตรการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน:
① ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวข้อต่อของตัวลดมีการสัมผัสกันอย่างใกล้ชิด และพื้นผิวโลหะจะต้องเคลือบด้วยสารซีลแลนท์เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค
② เปิดร่องน้ำมันส่งคืนบนพื้นผิวข้อต่อฐาน และน้ำมันที่หกสามารถไหลกลับไปยังถังน้ำมันตามร่องน้ำมันส่งคืนได้
③ ทาซีลแลนท์ไนลอนเหลวหรือซีลแลนท์อื่นๆ ลงบนบริเวณที่น้ำมันรั่วทั้งหมด เช่น พื้นผิวรอยต่อของกล่อง รูฝาครอบปลายตลับลูกปืน และฝาปิดช่องมองน้ำมัน
④ สำหรับพื้นผิวที่มีการหมุนสัมพันธ์กัน เช่น เพลาและรูปิดทะลุ จะใช้แหวนปิดผนึกยาง
⑤ เมื่ออุณหภูมิตามฤดูกาลเปลี่ยนแปลง ควรเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมตามระเบียบข้อบังคับ
⑥ ตัวลดความเร็วต่ำใช้โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เป็นน้ำมันหล่อลื่นเพื่อขจัดการรั่วไหลของน้ำมัน
เวลาโพสต์: 12 มี.ค. 2567
