1. ส่วนการรั่วไหลของน้ำมันของตัวลดเครน:
①พื้นผิวข้อต่อของกล่องลดโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวลดแนวตั้งนั้นรุนแรงเป็นพิเศษ
②ฝาปิดท้ายของแต่ละเพลาของตัวลดโดยเฉพาะอย่างยิ่งรูเพลาของฝาครอบผ่าน
③ที่ฝาครอบแบนของหลุมสังเกต
2. การวิเคราะห์สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมัน:
①พื้นผิวข้อต่อของกล่องขรุขระและข้อต่อไม่เข้มงวด
②กล่องผ่านการเสียรูปและพื้นผิวข้อต่อและรูแบริ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันทำให้เกิดช่องว่าง
③ช่องว่างระหว่างฝาครอบแบริ่งและรูแบริ่งมีขนาดใหญ่เกินไปและร่องน้ำมันกลับภายในฝาปิดจะถูกปิดกั้น วงแหวนปิดผนึกของเพลาและฝาครอบมีอายุและผิดรูปสูญเสียเอฟเฟกต์การปิดผนึก
④ปริมาตรน้ำมันที่มากเกินไป (ระดับน้ำมันไม่ควรเกินกว่าเครื่องหมายบนเข็มน้ำมัน) พื้นผิวข้อต่อที่หลุมสังเกตไม่สม่ำเสมอปะเก็นปิดผนึกเสียหายหรือหายไปและการปิดผนึกไม่แน่น
3. มาตรการเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน:
①ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวข้อต่อของตัวลดการสัมผัสกันอย่างใกล้ชิดและพื้นผิวโลหะจะต้องเคลือบด้วยยาแนวเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค
②เปิดร่องน้ำมันคืนบนพื้นผิวข้อต่อฐานและน้ำมันที่หกสามารถกลับไปที่ถังน้ำมันตามร่องน้ำมันคืน
③ใช้ยาแนวไนลอนเหลวหรือยาแนวอื่น ๆ กับพื้นที่รั่วไหลของน้ำมันทั้งหมดเช่นพื้นผิวข้อต่อของกล่อง, รูฝาปิดแบริ่งและฝาปิดน้ำมัน
④สำหรับพื้นผิวที่มีการหมุนสัมพัทธ์เช่นเพลาและผ่านรูปกจะใช้วงแหวนปิดผนึกยาง
⑤เมื่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิตามฤดูกาลควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมตามกฎระเบียบ
educer ตัวลดความเร็วต่ำใช้โมลิบดีนัมซัลไฟด์เป็นสารหล่อลื่นเพื่อกำจัดการรั่วไหลของน้ำมัน
เวลาโพสต์: 12-2567 มี.ค.
