ความแตกต่างของโครงสร้าง: รางแข็งคือระบบรางแบบดั้งเดิมที่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยราง ตัวยึด รางเลื่อน ฯลฯ โครงสร้างได้รับการแก้ไขแล้วและปรับไม่ได้ง่าย รางแบบยืดหยุ่นของ KBK ใช้การออกแบบรางแบบยืดหยุ่น ซึ่งสามารถนำมารวมกันและปรับเปลี่ยนได้ตามต้องการเพื่อให้ได้รูปแบบสายการผลิตที่ยืดหยุ่นมากขึ้น
ความแตกต่างของความสามารถในการปรับตัว: รางแบบแข็งเหมาะสำหรับสายการผลิตแบบตายตัวและการไหลของกระบวนการ เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงสายการผลิตจึงจำเป็นต้องวางรางใหม่และปรับอุปกรณ์ รางแบบยืดหยุ่นของ KBK มีความสามารถในการปรับตัวที่แข็งแกร่ง และสามารถปรับและจัดเรียงใหม่ได้อย่างรวดเร็วตามความต้องการในการผลิต เพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของการผลิต
ความแตกต่างของต้นทุนการลงทุน: การวางและบำรุงรักษารางแข็งต้องใช้กำลังคนและการลงทุนด้านวัสดุจำนวนมาก ส่งผลให้ต้นทุนการลงทุนสูงขึ้น รางแบบยืดหยุ่นของ KBK ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ ซึ่งติดตั้งและบำรุงรักษาค่อนข้างง่าย และมีต้นทุนการลงทุนที่ต่ำกว่า
ความแตกต่างในอายุการใช้งาน: ในระหว่างการใช้งานในระยะยาว รางแข็งมีแนวโน้มที่จะสึกหรอหรือเสียรูปเนื่องจากความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอและการเสื่อมสภาพของวัสดุ ซึ่งอาจส่งผลต่ออายุการใช้งานได้ รางแบบยืดหยุ่นของ KBK ใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและการออกแบบโครงสร้างพิเศษ ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานและค่าบำรุงรักษาต่ำ
ความแตกต่างของประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม: รางแข็งสร้างเสียงรบกวนและของเสียในระดับหนึ่งในระหว่างการผลิตและการใช้งาน ซึ่งก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ในทางกลับกัน รางรถไฟแบบยืดหยุ่นของ KBK นั้นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
รางแบบยืดหยุ่นของ KBK เป็นระบบรางแบบใหม่ที่มีความยืดหยุ่นและปรับตัวได้ดีเยี่ยม ซึ่งสามารถผสมผสานและปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการผลิต เพื่อให้บรรลุการจัดการวัสดุที่ซับซ้อนและเค้าโครงสายการผลิตต่างๆ เมื่อเปรียบเทียบกับรางแบบแข็ง รางแบบยืดหยุ่นของ KBK มีข้อได้เปรียบ เช่น ความยืดหยุ่นที่สูงกว่า ความสามารถในการปรับตัว ประสิทธิภาพการลงทุน และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม และเป็นหนึ่งในทิศทางการพัฒนาที่สำคัญสำหรับโครงร่างสายการผลิตในอนาคต
เวลาโพสต์: 28 ก.พ. 2024