เหตุผลและวิธีการรักษาของ Bridge Crane Stailing Rail

เหตุผลที่ 1: ปัญหาการติดตาม - ค่าเบี่ยงเบนระดับความสูงสัมพัทธ์ระหว่างสองแทร็กเกินมาตรฐาน การเบี่ยงเบนที่มากเกินไปในระดับความสูงสัมพัทธ์ของแทร็กสามารถทำให้ยานพาหนะเอียงไปด้านหนึ่งและทำให้เกิดการกัดราง วิธีการประมวลผล: ปรับแผ่นความดันแทร็กและแผ่นรอง

เหตุผลที่ 2: ปัญหาการติดตาม - การดัดงอแนวนอนที่มากเกินไป เนื่องจากเส้นทางเกินช่วงความคลาดเคลื่อนทำให้เกิดการกัดราง วิธีแก้ปัญหา: ถ้ามันสามารถยืดได้ให้ตรง หากไม่สามารถยืดได้ให้แทนที่

เหตุผลที่ 3: ปัญหาการติดตาม - การจมของฐานรากหรือการเสียรูปของโครงสร้างเหล็กของคานหลังคา วิธีแก้ปัญหา: ในสถานที่ตั้งของการไม่เป็นอันตรายต่อการใช้งานอย่างปลอดภัยของอาคารโรงงานสามารถแก้ไขได้โดยการเสริมสร้างฐานรากเพิ่มแผ่นเบาะภายใต้เส้นทางและเสริมสร้างโครงสร้างเหล็กของคานหลังคา

เหตุผลที่ 4: ปัญหาล้อ - ส่วนเบี่ยงเบนเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อที่ใช้งานทั้งสองนั้นมีขนาดใหญ่เกินไป วิธีแก้ปัญหา: หากการสึกหรอของดอกยางล้อไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการเบี่ยงเบนมากเกินไปคุณสามารถเชื่อมดอกยางได้แล้วจะหมุนและในที่สุดก็ดับลง สำหรับการกัดรางที่เกิดจากขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ไม่เท่ากันของพื้นผิวดอกยางล้อขับทั้งสองหรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องของทิศทางเรียวล้อควรเปลี่ยนล้อเพื่อให้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับหรือทิศทางเรียวติดตั้งอย่างถูกต้อง

เหตุผลที่ 5: ปัญหาล้อ - การเบี่ยงเบนแนวนอนและแนวตั้งที่มากเกินไปของล้อ การแก้ไข: หากการเสียรูปของสะพานทำให้เกิดการเบี่ยงเบนแนวนอนและแนวตั้งของล้อขนาดใหญ่ที่เกินความอดทนควรได้รับการแก้ไขสะพานก่อนเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค หากยังมีการแทะแทร็กอยู่สามารถปรับล้อได้อีกครั้ง

ไม่มีปัญหากับสะพาน แต่สามารถเพิ่มความหนาที่เหมาะสมของแผ่นรองลงในแผ่นคีย์คงที่ของกล่องแบริ่งมุม เมื่อปรับค่าเบี่ยงเบนแนวนอนให้เพิ่มช่องว่างบนพื้นผิวแนวตั้งของกลุ่มล้อ เมื่อปรับเบี่ยงเบนแนวตั้งให้เพิ่มช่องว่างบนระนาบแนวนอนของกลุ่มล้อ