สาเหตุและวิธีการแก้ไขรางเครนสะพานกัดแทะ

เหตุผลที่ 1: ปัญหาราง - ความเบี่ยงเบนของระดับความสูงสัมพัทธ์ระหว่างรางทั้งสองเกินมาตรฐาน การเบี่ยงเบนที่มากเกินไปในระดับความสูงสัมพัทธ์ของรางอาจทำให้รถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งและทำให้เกิดการกัดราง วิธีการประมวลผล: ปรับแผ่นกดรางและแผ่นรองรับ

เหตุผลที่ 2: ปัญหาราง - รางมีการโค้งงอในแนวนอนมากเกินไป เนื่องจากรางเกินช่วงความคลาดเคลื่อน ทำให้เกิดการกัดราง วิธีแก้ไข: หากยืดได้ ให้ยืดออก หากยืดไม่ได้ ให้เปลี่ยนใหม่

เหตุผลที่ 3: ปัญหาราง - ฐานรางทรุดตัว หรือโครงสร้างเหล็กของคานหลังคาเสียรูป วิธีแก้ปัญหา: โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัยในการใช้งานอาคารโรงงาน สามารถแก้ไขได้โดยการเสริมความแข็งแรงของฐานราก เพิ่มแผ่นรองรับใต้ราง และเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างเหล็กของคานหลังคา

เหตุผลที่ 4: ปัญหาล้อ - เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อที่ใช้งานทั้งสองข้างเบี่ยงเบนมากเกินไป วิธีแก้ไข: หากการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของดอกยางทำให้เกิดการเบี่ยงเบนมากเกินไป สามารถเชื่อมดอกยาง แล้วกลึง และสุดท้ายก็ชุบแข็งผิวดอกยาง สำหรับปัญหารางกัดที่เกิดจากขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่เท่ากันของพื้นผิวดอกยางขับเคลื่อนทั้งสองข้าง หรือการติดตั้งทิศทางเทเปอร์ของล้อที่ไม่ถูกต้อง ควรเปลี่ยนล้อเพื่อให้ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน หรือติดตั้งทิศทางเทเปอร์ให้ถูกต้อง

เหตุผลที่ 5: ปัญหาล้อ - ล้อมีการเบี่ยงเบนในแนวนอนและแนวตั้งมากเกินไป วิธีแก้ปัญหา: หากการเสียรูปของสะพานทำให้การเบี่ยงเบนในแนวนอนและแนวตั้งของล้อขนาดใหญ่เกินค่าความคลาดเคลื่อน ควรแก้ไขสะพานก่อนเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค หากยังคงมีการกัดเซาะบนราง ให้ปรับล้อใหม่

ไม่มีปัญหาเรื่องสะพาน แต่สามารถเพิ่มความหนาของแผ่นรองที่เหมาะสมลงในแผ่นยึดแบบคงที่ของกล่องลูกปืนมุมได้ เมื่อปรับความเบี่ยงเบนแนวนอน ให้เพิ่มแผ่นรองบนพื้นผิวแนวตั้งของกลุ่มล้อ เมื่อปรับความเบี่ยงเบนแนวตั้ง ให้เพิ่มแผ่นรองบนพื้นผิวแนวนอนของกลุ่มล้อ