การกัดราง หรือที่รู้จักกันในชื่อการกัดราง หมายถึงการสึกหรออย่างรุนแรงที่เกิดขึ้นระหว่างหน้าแปลนของล้อเครนเหนือศีรษะกับด้านข้างของรางระหว่างการใช้งาน ปัญหานี้ไม่เพียงแต่สร้างความเสียหายให้กับเครนและส่วนประกอบต่างๆ เท่านั้น แต่ยังลดประสิทธิภาพการทำงานและเพิ่มต้นทุนการบำรุงรักษา ต่อไปนี้คือตัวบ่งชี้และสาเหตุของการกัดราง:
อาการของการกัดรางรถไฟ
รอยราง: รอยรางสีสดใสจะปรากฏที่ด้านข้างของราง โดยมักมีเสี้ยนหรือแผ่นโลหะที่ลอกออกในกรณีที่รุนแรง
ความเสียหายของหน้าแปลนล้อ: หน้าแปลนด้านในของล้อเครนมีจุดสว่างและมีรอยเสี้ยนเนื่องจากแรงเสียดทาน
ปัญหาในการใช้งาน: เครนแสดงอาการเคลื่อนไปด้านข้างหรือแกว่งไปมาในระหว่างการเริ่มต้นและหยุด ซึ่งบ่งชี้ถึงการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
การเปลี่ยนแปลงช่องว่าง: ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดในช่องว่างระหว่างหน้าแปลนล้อและรางในระยะทางสั้นๆ (เช่น 10 เมตร)
การทำงานที่มีเสียงดัง: เครนจะส่งเสียงดัง "ฟู่" เมื่อปัญหาเริ่มต้นขึ้น และอาจเพิ่มระดับเป็นเสียง "เคาะ" ในกรณีที่รุนแรง บางครั้งอาจทำให้เครนเหนือศีรษะเพื่อปีนขึ้นไปบนราว
สาเหตุของการกัดราง
การจัดตำแหน่งล้อที่ไม่ถูกต้อง: การติดตั้งที่ไม่สม่ำเสมอหรือข้อบกพร่องในการผลิตในชุดล้อของเครนอาจทำให้การจัดตำแหน่งไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดแรงกดบนรางที่ไม่สม่ำเสมอ
การติดตั้งรางที่ไม่เหมาะสม: รางที่ไม่ได้แนวหรือยึดไม่ดีทำให้เกิดช่องว่างและการสัมผัสพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ
การเสียรูปของโครงสร้าง: การเสียรูปของคานหลักหรือโครงของเครนอันเนื่องมาจากการบรรทุกเกินหรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อการจัดตำแหน่งล้อ
การบำรุงรักษาที่ไม่เพียงพอ: การขาดการตรวจสอบและการหล่อลื่นเป็นประจำทำให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นและเร่งการสึกหรอของล้อและราง
ข้อผิดพลาดในการใช้งาน: การสตาร์ทและหยุดกะทันหันหรือเทคนิคการจัดการที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ขอบล้อและรางสึกหรอมากขึ้น
การแก้ไขปัญหารางกัดต้องอาศัยการติดตั้งที่ถูกต้อง การบำรุงรักษาตามปกติ และการฝึกอบรมการใช้งาน การตรวจสอบล้อ ราง และความสมบูรณ์ของโครงสร้างเครนอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้การทำงานราบรื่นและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
เวลาโพสต์: 15 พ.ย. 2567
